Exploitant(s) | SNCF (Voyages SNCF) |
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Désignation |
• TGV Duplex Tallon / Néo-Duplex / Océane Like : TGV 39700 (rames 721 à 739) |
Surnom |
• TGV Duplex • TGV Ouigo[1] |
Type | rame à grande vitesse |
Composition |
10 caisses dont 8 articulées (M + 8 R + M) |
Couplage |
• Duplex et Réseau Duplex : UM entre elles et avec TGV Réseau, TGV POS, TGV Dasye, TGV 2N2 |
Construction |
89 rames TGV Duplex + 50 rames TGV Dasye |
Constructeur(s) | Alstom ; GEC Alsthom[2] |
Transformation | 19 rames TGV Réseau Duplex + 38 rames Dasye haute densité pour Ouigo |
Mise en service | de 1995 à 2012 (toutes sous-séries comprises) |
Effectif |
156 () dont : 88 rames 200 18 rames 600 49 rames 700 |
Disposition des essieux | Bo'Bo'-9*2'-Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Alimentation |
continu 1,5 kV / alternatif 25 kV – 50 Hz |
Pantographes |
1 par motrice 1,5 kV + 1 par motrice 25 kV |
Moteurs de traction |
• Duplex et Réseau Duplex : 8 synchrones (SM 47 autopilotés à ventilation forcée) • Dasye/POS-Duplex / asynchrones (6 FHA autopilotés à ventilation forcée) |
Puissance continue |
3 680 kW Duplex, Réseau Duplex et Dasye/POS-Duplex (1,5 kV – CC) 8 800 kW Duplex et Réseau Duplex (25 kV – 50 Hz) 9 280 kW Dasye/POS-Duplex (25 kV – 50 Hz) |
Masse en service | (rames 200) 390 t |
Longueur | 200.190 m |
Largeur | 2,904 m |
Hauteur | 4,320 m |
Freins | à disque[3] |
Capacité | 510, 556[4] ou 634[1] p. |
Places 1re cl. |
182 pl. + 4 strapontins |
Places 2e cl. |
328 pl. + 8 strapontins |
Acoustique | 92 dB (rames 200, à 300 km/h)[3] |
Vitesse maximale | 320 km/h |
Les TGV Duplex sont des rames électriques TGV de la SNCF, mises en service de 1995 à 2012. Comme leur nom l'indique, elles sont constituées de voitures à deux niveaux. La circulation à l'intérieur de la rame s'effectue par le niveau supérieur, offrant ainsi plus de calme aux voyageurs installés dans le niveau inférieur de chaque voiture. L'étage inférieur de la voiture-bar n'est pas accessible aux voyageurs, car il est occupé par des équipements électriques. Les rames Duplex ont, pour une même longueur, une capacité de transport supérieure de 133 places à celle des TGV Réseau : une rame, composée de 8 voitures (200 mètres de longueur), dispose ainsi de 182 places en 1re classe et 328 en 2de classe, soit un total de 510 places. Par ailleurs, 634 places (uniquement de 2de classe) sont disponibles en aménagement « Ouigo ».
La conception de ces rames a été très poussée, en particulier dans le domaine de la réduction des masses (par l'emploi de l'aluminium au lieu de l'acier pour la structure des caisses, sauf les motrices), afin de respecter la règle de 17 tonnes à l'essieu obligatoire sur les lignes à grande vitesse françaises[8].